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Home / Vincent Van Quickenborne Ministre de la Justice 3 /10 Note Mauto Défense: Consulter ses mandats publics: Site Internet: Réseaux sociaux: Contenu en lien avec cette personnalité politique: Dossiers (responsable) Dossiers (soutien) Publications

Home / Neen tegen de volledige sluiting van het Ter Kamerenbos! Aidez-nous, vous-aussi Signez la pétition ! Pétition publiée le: ​ De Stad Brussel heeft eenzijdig beslist om het Ter Kamerenbos, waarvan het de enige beheerder, volledig te sluiten voor het autoverkeer. Het Ter Kamerenbos is een belangrijke verkeersas die de inwoners toelaat snel toegang te krijgen tot de Brusselse kritieke trajecten met de welgekende chronische mobiliteitsproblemen. Sinds april 2012 is het Ter Kamerenbos gedeeltelijk gesloten voor het autoverkeer in het weekend en op feestdagen, maar bepaalde verkeersaders zijn nog steeds toegankelijk voor voertuigen. Sinds 19 maart 2020 heeft de Stad Brussel, vanwege de noodzaak van social distancing, het Ter Kamerenbos volledig afgesloten voor het verkeer om ruimte te geven aan wandelaars en sportbeoefenaars. Bij een eenzijdige beslissing heeft het bestuur van de Stad Brussel de toepassing van deze maatregel verlengd tot eind augustus. Ukkel is de eerste gemeente die getroffen is op het vlak van mobiliteit. Zoals veel burgers in het zuiden van Brussel, gebruiken de Ukkelaars dagelijks het Ter Kamerenbos. Het sluiten van het Ter Kamerenbos, afgezien van de lockdownmaatregelen, is een ecologische en economische nonsens. Enerzijds veroorzaakt de verschuiving van het verkeer, onder andere op de Waterloosesteenweg, aanzienlijke vervuiling. Anderzijds staat de bereikbaarheid van de handelszaken aan de Waterloosesteenweg sinds het begin van de lockdownn onder grote druk. Deze sluiting ontmoedigt steeds meer klanten om hun boodschappen in Brussel te komen doen. De sluiting van het Ter Kamerenbos kan niet ten koste gaan van de bewoners en handelaars die grenzen aan de Waterloosesteenweg; deze steenweg dient letterlijk als overloop voor intern verkeer en het verkeer van pendelaars uit Sint-Genesius-Rode of Waterloo. De sluiting van het Bos vormt ook een groot probleem voor de toegang tot ziekenhuizen in het zuiden van Brussel, zowel voor gebruikers als voor de hulpdiensten. De versoepeling van de lockdown is begonnen: de aanwezigheid op de werkvloer is gedeeltelijk hervat en er zijn dus veel minder wandelaars in het Bos overdag. Bovendien vraagt de gezondheidscrisis om minder gebruik te maken van het openbaar vervoer en meer van de auto of de fiets. Er is geen reden meer om het Ter Kamerenbos volledig gesloten te laten. Vergeet niet dat het Ter Kamerenbos, zelfs open voor auto's, permanent toegankelijk blijft voor wandelaars. Het is niet aan Ukkel om te lijden onder de gevolgen van de afsluiting van wegen door een andere gemeente. De gezondheidscrisis kan niet als voorwendsel worden gebruikt voor een politieke strategie die de economie van ons Gewest, haar mobiliteit en haar leefmilieu nog meer onder druk zouden te komen staan. Zoals de burgemeester van Ukkel opperde: “Hoewel het belangrijk is om degenen die de fiets kunnen gebruiken aan te moedigen, hebben veel burgers hun auto nodig om te gaan werken. Het permanent sluiten van dat Bos zou natuurlijk waanzin zijn, zowel wat betreft mobiliteit als inzake economische aspecten”. Daarom verzoeken we de Stad Brussel om de aangrenzende straten te ontstoppen: het Ter Kamerenbos zo snel mogelijk voor automobilisten te heropenen - op zijn minst gedeeltelijk; ten minste dezelfde regels toepast op de weekdagen als die welke voorheen bestonden voor de weekends en de feestdagen. Diane Culer, MR-fractieleider in de Ukkelse gemeenteraad Aurélie Czekalski, ondervoorzitter van de Ukkelse MR

Home / Philippe Boïketé Échevin en charge du stationnement à Saint-Josse-ten-Noode 10 /10 Note Mauto Défense: Consulter ses mandats publics: Site Internet: Réseaux sociaux: Contenu en lien avec cette personnalité politique: Dossiers (responsable) Dossiers (soutien) Publications

Home / Enquête sur la limitation de la vitesse à 30km/h dans la Région de Bruxelles-Capitale Du mardi 23 mars 2021 Au dimanche 16 mai 2021 17862 Participants Le 30km/h généralisé ne fait pas partie du plan « Good Move », au contraire de ce que l’on a essayé de faire croire aux Bruxellois ! Le 30km/h généralisé ne fait pas partie du plan « Good Move », au contraire de ce que l’on a essayé de faire croire aux Bruxellois ! Mais seulement quelques mesures de mise à 30km/h de certains quartiers, dans un rayon de 1 à 2,5 km autour de ceux-ci ! ​ Pour rétablir la vérité en donnant la parole à tous les usagers, l’ASBL Mauto Défense a donc réalisé une enquête du 24/3/21 au 16/5/21 sur la mise en place du 30km/h généralisé en région bruxelloise. Elle a récolté 17.862 réponses aux questionnaires en français et en néerlandais, soit plus du double des 8.279 répondants citoyens à l’enquête publique qui aurait soi-disant donné sa légitimité au plan « Good Move » ! Lire le rapport complet de l'enquête de Mauto Défense: enquete_30kmh_rapport_complet .pdf Download PDF Lire la synthèse du rapport de l'enquête de Mauto Défense: Enquête 30km_h - Synthèse .pdf Download PDF

Home / Georges Gilkinet Ministre en charge la mobilité et la SNCB, Vice Premier Ministre 0 /10 Note Mauto Défense: Consulter ses mandats publics: Site Internet: Réseaux sociaux: Contenu en lien avec cette personnalité politique: Dossiers (responsable) Dossiers (soutien) Publications

Home / Enquête sur la mobilité dans le Bois de La Cambre Du mercredi 15 décembre 2021 Au mardi 25 janvier 2022 2769 Participants Des chiffres parlants, à l'opposé de ceux annoncés par les autorités bruxelloises. Notre enquête sur la mobilité dans le bois de La Cambre a reçu 2.769 réponses, ce qui est à la fois un beau succès et une garantie d'avoir (enfin!) l'opinion objective des usagers! On se rend vite compte, en les lisant, que ce que Monsieur Close et Madame Van den Brandt essayent de nous faire croire, est loin de correspondre à ce que pensent réellement les citoyens... Lire le rapport complet de l'enquête de Mauto Défense: Rapport BDLC V2 .pdf Download PDF • 2.90MB

Home / Non au nouveau plan de circulation à Ixelles Aidez-nous, vous-aussi Signez la pétition ! Pétition publiée le: mardi 11 octobre 2022 ​ IXELLES EST UN QUARTIER VIVANT AVEC DES COMMERÇANTS, DES ARTISANS, UN HÔPITAL, CINQ ÉCOLES ET QUATRE MAISONS DE REPOS. LE PLAN DE CIRCULATION IXELLOIS PRÉVOIT NOTRE ENCLAVEMENT. NOUS NE POUVONS ACCEPTER D'ÊTRE COUPÉS DES AUTRES QUARTIERS ET VOIR NOS COMMERÇANTS DISPARAÎTRE. NOUS DEMANDONS LE MAINTIEN D'UNE VOIE DE SORTIE EST-OUEST AUX ÉTANGS D'IXELLES POUR NOS RIVERAINS.

Home / Philippe Henry Ministre wallon de la mobilité Ministre Ecolo wallon de la mobilité. 0 /10 Note Mauto Défense: Consulter ses mandats publics: Site Internet: Réseaux sociaux: Contenu en lien avec cette personnalité politique: Dossiers (responsable) Dossiers (soutien) Publications

Home / Legitimiteit Good Move plan Du ​ Au ​ ​ Participants Legitimiteit Good Move plan

Home / Non au plan Good Move à Jette Aidez-nous, vous-aussi Signez la pétition ! Pétition publiée le: lundi 10 octobre 2022 ​ Mme La Bourgmestre, Depuis le début du lancement du plan Good Move, aussi paradoxalement nommé "plan apaisé", force est de constater le fiasco total et les tensions qui en découlent dans nos quartiers Jettois au fur et à mesure de son implémentation. Ces tensions sont telles qu'elles opposent aujourd'hui sauvagement cyclistes et automobilistes, entre autres, et ce avec une violence qui montent en escalade entre les partisans et opposants de ce plan. Nous dénonçons une politique écologique punitive à l'encontre des automobilistes qui paient le prix fort et symbolique à tous les niveaux avec ces aménagements outranciers et complètement déconnectés de la réalité de vie des Jettois. Nous dénonçons les dérives et les conséquences de ce plan qui génère au final un trafic routier plus important dans nos rues, des embouteillages suite au détours interminables et forcés par les sens insolites de ce nouveau plan de circulation, et de facto, une pollution concentrée dans nos quartiers pour en aérer d'autres sans parler des pertes de temps et d'argents inhérents à ces aménagements. Somme toute, ces mesures sont non seulement contre-productives mais surtout aux antipodes des finalités initialement visées par ce plan ! Nous, habitants de Jette, sommes directement impactés et pénalisés par ces mesures aussi extrêmes qu'aberrantes. Celles-ci ne répondent ni aux besoins des habitants, ni à la réalité de vie d'une majorité écrasante de Jettois y compris des personnes âgées, des personnes à mobilité réduite, des commerçants, des indépendants, des parents de familles nombreuses, des véhicules de secours, des personnes qui n'ont pas le loisir ni la santé pour se rendre sur leur lieu de travail à deux roues ou encore de télétravailler ! Nous disposons de suffisamment d'espaces verts au sein de notre commune de Jette ainsi que des lieux de rencontres aussi riches que conviviaux que pour fermer nos rues par des blocs en bétons sauvagement installés invoquant par là des quartiers "paisibles et aérées" pour justifier l'inacceptable ! Nous refusons de créer au sein de nos quartiers des guettos "verts" avec une certaine idée de la cité, loin de toute mixité sociale et du respect de la dignité des habitants des quartiers concernés. Nous demandons le respect de chaque choix de mobilité et la non imposition d'un plan non concerté mis en place avec un tel mépris de la population Jettoise et de l'intérêt général . Aussi, par la présente, nous vous demandons : 1/ la suspension immédiate de ce plan Good Move ainsi que la levée des bloc de plantes et/ou bétons sauvagement installés au bout de nos rues et la réouverture de la circulation de celles-ci. 2 /un moratoire sur ce plan good move jusqu'au retour d'un véritable apaisement avec la population 3/une concertation locale avec les principaux concernés à savoir les habitants des quartiers visés, et ce, selon un calendrier clairement établi -à la portée de tous- et selon une communication en toute transparence et à l'abri de tout copinage politique. 4/une évaluation indépendante de toute couleur politique redonnant la pleine parole et pouvoir d'action aux citoyens de Jette. 5/ un respect de la population et la considération des réalités de vie des jettois loin du mépris réservés par les élus Groen/Ecolos 6/ une réaction immédiate de la majorité et de l'opposition et un positionnement clair de chaque formation politique qui siège au sein du collège communal en vue de voter en toute bonne conscience aux prochaines élections législatives et communales en 2024. En attendant cette échéance et la levée imminente de ce plan "non apaisé", nous resterons vigilants et attentifs aux prochains conseils communaux et ne manquerons pas de poursuivre notre devoir d'interpellation citoyenne jusqu'au retour d'une véritable démocratie participative et respectueuse de la population. Comité des habitants de Jette

Infrastructures et réseau routier défaillants Home / Entretien du réseau routier et signalisation routière défaillants. Constat La signalisation routière est mal pensée, mal entretenue, pléthorique, et complètement obsolète. De nombreux panneaux sont souillés par de la mousse ou des tags, les poteaux descellés, arrachés ou mal placés. Ils sont souvent beaucoup trop nombreux sur un espace limité, ce qui rend leur lecture rapide très difficile. Solution Le réseau routier belge est dans un état déplorable, ce qui engendre une insécurité grandissante. Un plan pluriannuel d’investissement doit être réalisé avec l’aide des collectivités locales, mieux à même de connaître les faiblesses des infrastructures environnantes. En ce qui concerne la signalisation, nous demandons l’intervention du panel d’experts pour décider de leur nombre, de leur genre et de leur emplacement. Nous demandons aussi une attention particulière à la sécurité des motards : rails doublés dans les virages serrés, réparations des nids de poule avec du matériel anti-glisse. Sur le même sujet: Dossiers Enquêtes Publications Pétitions Questions parlementaires

Home / Philippe Close Bourgmestre de la Ville de Bruxelles Originaire de Namur, Philippe Close est le bourgmestre (socialiste) non-élu de la Ville de Bruxelles . Il accède à ce poste en juillet 2017 à la suite de la démission d' Yvan Mayeur (un autre socialiste), le précédent bourgmestre englué dans le scandale du Samusocial . "On ne peut pas laisser la voiture envahir à chaque fois l'espace public. Les Belges doivent s'habituer" ( La Libre Belgique - 12/08/2021 ) -1 /10 Note Mauto Défense: Il s'illustre notamment par mesures de mobilité anti-voiture dont il est à l'origine ou qu'il cautionne ouvertement, et qui le rendent impopulaire auprès d'une grande partie des bruxellois et des navetteurs quotidiens. Il s'agit notamment de : La fermeture illégale du Bois de la Cambre ; Le Plan de mobilité du Pentagone 2021 ; Le plan régional de mobilité "Good Move" ; Les piétonniers du boulevard Anscpach; Le principe "STOP" etc. Consulter ses mandats publics: Site Internet: Réseaux sociaux: Contenu en lien avec cette personnalité politique: Dossiers (responsable) Dossiers (soutien) Publications